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皇冠体育网站:交通运输部回应ETC收费:督促核实 不给群众添"堵"

时间:2020-01-19 13:39来源: 作者:admin 点击: 12 次
交通运输部回应ETC收费:督促核实不给群众添"堵" 近日,交通运输部召开例行新闻发布会,新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,经过半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况不断向好,车辆通行效率明显提升。目前,

交通运输部回应ETC收费:催促核实 不给大众添"堵"

近日,皇冠体育网站:交通运输部召开例行新闻发布会,新闻发言人、政策钻研室主任吴春耕介绍,从本年1月1日0时起,天下487个高速公路省界收费站全数取消,启用了新的不泊车快捷收费体系,经过半个多月的不停磨合和完满,总体运行环境不停向好,车辆通行效率明显提拔。目前,全路网呈现“两不变、两进步、四降低”的特性。

“两不变”即新的联网收费体系实现根本不变运行;除体系切换初期外,各地车道和收费站体系根本保持不变有序运行。全网交通量由1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次,客车ETC车辆利用保持在76%摆布。

“两进步”即货车ETC利用率稳步进步,由1日的17.04%增长到14日的19.65%;车辆通过收支口收费站的速率比去年同期进步了13%。

“四降低”即收支口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量同比降低21%,平均拥堵时长降低10%。客车通过省界的工夫由15秒降低为2秒,货车通过省界的工夫由29秒降低为3秒。

据介绍,体系切换初期少数地区出现的运行不不变、收费金额异常等问题。针对车主反映通行费上涨征象,交通运输部组织专门气力对相干环境停止了汇总核实。从目前掌握的环境看,主要有四个方面的问题:

一是客车收费有增有减。撤站后,各地客车的收费尺度没有作任何调整,出现有增有减的环境主要起因有两个:

一方面是费额取整规则发生了改革。撤站前,为进步人工收费效率,各地高速公路通行费遍布采用“二舍八入”“三七作五”的规则,将收费金额取整到5元的整倍数,实收金额并不完全等于应收金额,如将4元或6元都统一取整到5元。取消省界收费站后,ETC车辆收费金额切确到“分”,人工收费车辆收费金额切确到“元”,实收金额等于应收金额,如该收4元收4元,该收6元收6元,不再取整为5元整倍数,由此局部客车收费金额会发生改革,有增有减。

另一方面是收费体例发生了改革。撤站前,因为手艺起因,对车辆从甲地行驶到乙地的行驶途径无法切确识别时,就遵循“最短途径”和“最低收费额”两个取低的准则收取。取消省界收费站后,通过ETC门架,能够切确识别车辆行驶的现实途径,收取的通行费就是现实行驶路段的费用,即“走多少路,收多少钱”。

二是货车通行费有升有降。货车由计重收费调整为按车(轴)型收费后,新的收费尺度介于计重收费状态下空载尺度和满载尺度之间,空载、轻载货车收费金额会增多,重载、满载货车收费金额会削减。

以贵州为例,六轴货车(车货总重限值49吨)通行贵州高速公路时,行驶同样的途径,当车货总严重于36.1吨时,收费金额会较以前降落,车货总重小于36.1吨时,收费金额则会回升。因为通行高速公路的货车中超过60%都是重载、满载货车,在施行车轴型收费后,再叠加5%的通行费优惠,大多数货车的收费金额是降落的。

三是同样路段去程和回程收费纷歧样。这种环境的主要起因有两个方面:

一方面因为体系不不变,导致个别路段的ETC门架未能胜利计费。好比一条高速公路往返会路过10个ETC门架,收费金额应为所有ETC门架计费金额之和,但回程时有1个门架计费失败,就会导致回程收费金额削减。

另一方面个别高速公路因为地形前提限定,去程和返程线路并不完全重合,现实里程存在差异。如G6京藏高速公路在居庸关长城以北分成了西线和东线,此中西线为进京标的目的, 东线为出京标的目的。

四是人工收费比ETC收费少。这主假如取整精度差别导致的个案。好比一段收费公路,应收金额是3.4元,MTC车辆按四舍五入取整到元,实收金额为3元,ETC车辆5%优惠后取整到分,实收金额为3.23元,出现了ETC车辆收费比MTC车辆收费高的环境。但这种环境只在通行里程短,应收金额小于10元的时候才会发生。

针对网络到的问题,交通运输部实时梳理,分离成立一对一的工作小组,领导帮手相干地区化解难题,保体系运行、保站点通畅,保安适不变。

一是增强手艺攻关。组织六支手艺骨干队伍,分赴手艺气力单薄和运行不太不变的省份,发展手艺领导和帮扶。

二是增强疏堵保畅。建设交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对天下联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立刻启动谐和机制,及时调度疏导。

三是增强费收复核。严格执行“两个确保”“一个降低”的要求,对公众反映的问题线索逐条核实、逐条解决、逐条回复,坚定维护高速公路用户合法职权。

吴春耕体现,下一步,交通运输部将坚持以人民为中心的思惟,实在进步办事意识,尽早尽快处理目前存在的问题,绝不给广阔人民大众添“堵”,绝不增多企业和黎民出行累赘,坚定把党中央作出的决策安排和这件利国利民的好事办好办实,让更多的大众享受变革的盈利,享受到便捷通行的是实惠。(总台央视记者 唐颖)

(责编:王紫、连品洁)

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